モホリッチ使用で話題のドロッパーポスト　UCIが「2014年に承認済み」と声明を発表

マテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）がミラノ〜サンレモで使用したドロッパーポストについて、UCI（国際自転車競技連合）が声明を発表。2014年に既に承認されており、一定の基準を守れば使用できる旨を明確化した。

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シートポストを指差しフィニッシュするマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス） photo:CorVos
ミラノ〜サンレモから一夜明けた3月20日、UCIがドロッパーポストについて公式見解を明らかにした。「UCI機材委員会は2014年の時点でロードレースにおけるドロッパーシートポストの使用を承認している。その際はサドル高の最高位置と最低位置にある時に、UCI規則第1.3.013条で定める5cmのセットバック既定（サドルの先端部がボトム・ブラケットの中心を通る垂線より少なくとも５cm後方に位置しなければならない）を準拠する必要がある」と、条件とともに承認を改めて強調した。

ドロッパーポストとは乗車時にサドル高を上下できるシートポストのこと。ハンドルバーに装着したスイッチで操作が可能で、主にマウンテンバイクで使われる技術だ。3月19日開催のミラノ〜サンレモを制したマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）が、勝負所であるポッジオの下りで使い、またフィニッシュ時にシートポストを指差したことも相まって話題となった。

モホリッチはダウンヒルにおけるドロッパーポストの優位性について「サドルを下げることで重心が下がり、ハンドリング性とバイクコントロールが向上する」と説明。加えて「ドロッパーポストがなければ、身体の構造的にあれほどのスピードを出すことは不可能だっただろう」と、空力性能の向上にも繋がると語った。

ロードバイクにドロッパーポストを搭載する例はモホリッチが初めてではなく、2014年のツール・ド・フランスでヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア、アスタナカザフスタン）がスペアバイクに使用し、2016年にはニバリやヤコブ・フルサン（デンマーク）などアスタナの選手たちが使う姿が確認されている。ちなみに当時の目的はレース中にサドル高を下げることで脚の負担を軽減することであり、下りのアドバンテージのためではなかった。

なお、モホリッチがメリダ SCULTURAで使用したドロッパーポストは、同メーカーとMTBで提携するフォックスのSL Performance Eliteであることが明らかとなっている。

A lezioni di discesa: masterclass del professor @matmohoric. Non provateci a casa!

Mastering a descent: a masterclass by @matmohoric. Hey, don't try this at home!#MilanoSanremo pic.twitter.com/6XadX1UBGN

— Milano Sanremo (@Milano_Sanremo) March 19, 2022

text:Sotaro.Arakawa