2023/08/26(土) - 13:45
マイヨロホと共にブエルタを盛り上げるのが3賞ジャージの争い。マイヨプントス（ポイント賞）を狙うコカールや若手のグローブス、マイヨブランコ（ヤングライダー賞）候補筆頭のエヴェネプールなど、有力選手を紹介します。
マイヨプントス（ポイント賞ジャージ）
昨年、区間3勝を挙げマイヨプントスを獲得したマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード） photo:CorVos
スペイン語でポイントを意味するプントスは、鮮やかな緑色に染められたジャージのこと。各ステージ上位15名と中間スプリントポイント上位3名に与えられ、主にスプリンターを対象とした賞である。以前は総合優勝者や総合上位陣が獲得することが続いたが、2021年よりポイント配分が変更。そのため近年はスプリンターがランキング上位に顔を揃える。
全21日間のレースのうち平坦と分類されるステージは昨年の6から4に減り、スプリンターが丘の心配をせず力を存分に発揮できるステージは僅か3つ（第7、19、21ステージ）。そのため多くのトップスプリンターは出場を回避し、スタートリストには多少の登りならば越えられるスピードマンが揃う。
ブライアン・コカール（フランス、コフィディス） photo:CorVos
カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク） photo:CorVos 
アルベルト・ダイネーゼ（イタリア、DSM・フィルメニッヒ） photo:A.S.O.
なかでもマイヨプントスの候補筆頭はブライアン・コカール（フランス、コフィディス）だろう。今年のツールで4位に2度入り勝利に迫ったコカールだが、意外にもグランツールでは未勝利。初出場で最高2位だった昨年の悔しさ晴らすべく、勝利と共に緑色ジャージ獲得を目指す。
対するは昨年大会で初勝利を飾り、今年のジロ・デ・イタリアでも区間優勝と波に乗るカーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）が挙げられる。他にも2年連続でジロ勝利を果たしたアルベルト・ダイネーゼ（イタリア、DSM・フィルメニッヒ）やヘルベン・テイッセン（ベルギー、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）、前哨戦のブエルタ・ア・ブルゴスで1勝したフアン・モラノ（コロンビア、UAEチームエミレーツ）の走りも見逃せない。
マイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）
リチャル・カラパス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ） photo:CorVos
山岳の厳しいブエルタでは総合争いが山岳賞に大きく影響する。そのため予想が難しく、チームで比較的自由を与えられるクライマーや、総合で大きくタイムを失ったオールラウンダーなどが争う賞となる。
昨年は総合で遅れ、果敢な逃げから区間3勝をマークしたリチャル・カラパス（エクアドル、現EFエデュケーション・イージーポスト）が輝いた。総合勢を除けば最初からステージ優勝を狙う選手も有力候補となる。そのため2018年に受賞した”逃げ職人”ことトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・デスティニー）も狙ってくる可能性は十分考えられる。
マイヨブランコ（ヤングライダー賞ジャージ）
レムコ・エヴェネプール（ベルギー、クイックステップ・アルファヴィニル） photo:Unipublic
2019年よりコンビナーダ賞（複合賞）からヤングライダー賞（新人賞）に変わったマイヨブランコ。いわば将来のマイヨロホ候補が着用するジャージの対象となるのは、1998年1月1日以降に誕生した選手たちだ。
総合上位の選手が則ち白色ジャージ候補者のため、レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）が最有力。またUAEチームエミレーツでダブルエース体制を築くジョアン・アルメイダ（ポルトガル）とフアン・アユソ（スペイン）も対象者であり、23歳のサンティアゴ・ブイトラゴ（コロンビア、バーレーン・ヴィクトリアス）も総合上位候補の1人だ。
ちなみに最年少は2003年7月11日生まれで20歳のレニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）で、反対に最年長はこれが9度目の出場となる1983年生まれの40歳、ダニエル・ナバーロ（スペイン、ブルゴスBH）だ。
text:Sotaro.Arakawa
photo:CorVos
マイヨプントス（ポイント賞ジャージ）
スペイン語でポイントを意味するプントスは、鮮やかな緑色に染められたジャージのこと。各ステージ上位15名と中間スプリントポイント上位3名に与えられ、主にスプリンターを対象とした賞である。以前は総合優勝者や総合上位陣が獲得することが続いたが、2021年よりポイント配分が変更。そのため近年はスプリンターがランキング上位に顔を揃える。
全21日間のレースのうち平坦と分類されるステージは昨年の6から4に減り、スプリンターが丘の心配をせず力を存分に発揮できるステージは僅か3つ（第7、19、21ステージ）。そのため多くのトップスプリンターは出場を回避し、スタートリストには多少の登りならば越えられるスピードマンが揃う。
なかでもマイヨプントスの候補筆頭はブライアン・コカール（フランス、コフィディス）だろう。今年のツールで4位に2度入り勝利に迫ったコカールだが、意外にもグランツールでは未勝利。初出場で最高2位だった昨年の悔しさ晴らすべく、勝利と共に緑色ジャージ獲得を目指す。
対するは昨年大会で初勝利を飾り、今年のジロ・デ・イタリアでも区間優勝と波に乗るカーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）が挙げられる。他にも2年連続でジロ勝利を果たしたアルベルト・ダイネーゼ（イタリア、DSM・フィルメニッヒ）やヘルベン・テイッセン（ベルギー、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）、前哨戦のブエルタ・ア・ブルゴスで1勝したフアン・モラノ（コロンビア、UAEチームエミレーツ）の走りも見逃せない。
マイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）
山岳の厳しいブエルタでは総合争いが山岳賞に大きく影響する。そのため予想が難しく、チームで比較的自由を与えられるクライマーや、総合で大きくタイムを失ったオールラウンダーなどが争う賞となる。
昨年は総合で遅れ、果敢な逃げから区間3勝をマークしたリチャル・カラパス（エクアドル、現EFエデュケーション・イージーポスト）が輝いた。総合勢を除けば最初からステージ優勝を狙う選手も有力候補となる。そのため2018年に受賞した”逃げ職人”ことトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・デスティニー）も狙ってくる可能性は十分考えられる。
マイヨブランコ（ヤングライダー賞ジャージ）
2019年よりコンビナーダ賞（複合賞）からヤングライダー賞（新人賞）に変わったマイヨブランコ。いわば将来のマイヨロホ候補が着用するジャージの対象となるのは、1998年1月1日以降に誕生した選手たちだ。
総合上位の選手が則ち白色ジャージ候補者のため、レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）が最有力。またUAEチームエミレーツでダブルエース体制を築くジョアン・アルメイダ（ポルトガル）とフアン・アユソ（スペイン）も対象者であり、23歳のサンティアゴ・ブイトラゴ（コロンビア、バーレーン・ヴィクトリアス）も総合上位候補の1人だ。
ちなみに最年少は2003年7月11日生まれで20歳のレニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）で、反対に最年長はこれが9度目の出場となる1983年生まれの40歳、ダニエル・ナバーロ（スペイン、ブルゴスBH）だ。
text:Sotaro.Arakawa
photo:CorVos
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